500亿美元汽车塑料市场，非金属矿企业如何抢得“一杯羹”

据Global Market Insights（GMI）最新报告称：随着汽车的生产，以及消费者对节能、耐用和轻型汽车的需求增加，将刺激汽车行业对塑料的需求。预计到2024年，汽车塑料市场预计将超过500亿美元。 塑料的组成可分为三部分：合成树脂、矿物填料和添加剂。 矿物填料在塑料中的作用主要有： o 降低成本。矿物的使用可取代一定数量的树脂，而矿物的成本比树脂低得多。 o 补强作用。矿物颗粒的活性表面可与树脂大分子相结合，形成交联结构，从而增加塑料的机械强度。 o 调整塑料的流变性。矿物颗粒的使用可改变塑料的流变性。 o 改善塑料的化学性质。矿物填料可降低塑料的渗透性、改变化学活性、提高塑料的耐水性和耐蚀性等。 o 改善塑料的热性能。矿物填料可提高塑料的热畸变性，降低塑料的比热容、提高热导率、改善塑料阻燃性能。 o 改进塑料的电性能。矿物填料的使用对塑料的介电常数和击穿电压没有显著的影响，但可提高塑料的耐电弧性。 o 矿物填料还可调节塑料的颜色和不透明性。 （1）碳酸钙 碳酸钙作为塑料填料常用于聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚烯烃等塑料中，可提高制件耐热性、硬度，降低收缩率。碳酸钙种类、加入量可根据聚合物的具体性能和经济成本允许程度进行适当选用，填充加入量可从5%-40%不等。 （2）滑石粉 滑石粉常用于在PP中进行改性填充，还可有改善刚性、硬度或耐热性的作用。 （3）云母粉 云母粉可在聚合物中进行填充改性，并改变材料的电性能和耐热性能，增加制品的刚性。 （4）高岭土 高岭土具有提高塑料耐热性和绝缘性能的功能，因此常在PVC和PE中进行填充，尤其是加工汽车电线缆产品中常有应用。 （5）二氧化硅 二氧化硅有天然和合成两类，天然的综合性能不如合成的优越。白炭黑常用于聚氯乙烯、聚烯烃、不饱和聚酯、环氧树脂等塑料中，可提高制件介电、抗冲击性能；可调节树脂的流动性，并在聚合物制品中有综合力学性能的补强作用，尤其是对耐磨性和硬度等会有明显的提高。 （6）二氧化钛 二氧化钛是聚合物中常用的白色颜料，也是极好的遮盖性填充物。 （7）赤泥 赤泥填充后有提高聚合物制品耐热性和耐老化性能作用，因此可同时充当聚合物制品的红色颜料和功能性填料。应用赤泥同时也是变废为宝，让工业废弃物发挥再造功能，有利于环保，常用于门板内衬材料等。 （8）玻璃微珠 玻璃微珠可分为空心玻璃微珠和实心玻璃微珠两种，可作为聚合物中的功能性填充，用以改变聚合物的加工黏度并增加加工流动性。玻璃微珠还能改变材料的某些力学性能、密度和其他物理性能。 （9）填料的组合与功能 为得到更好的填充效果，常常对某些填充物进行组合和功能化搭配、采用多组分填充、特殊功能与协同效应等，应用时要尽可能发挥各种填料的特殊功能与整体制品的综合性能。 云母粉+超细碳酸钙：云母粉可增加PVC刚性，但会降低抗冲击韧性，而加入超细碳酸钙会弥补这一缺陷； 纤维状填充物+粉状填料：这样复合法可起平衡制品综合机械性能的作用。如玻璃纤维加无机矿粉比如氢氧化铝粉末等复合应用； 无机矿粉填料+弹性体：30%的无机矿粉填料再加上20%的弹性体可提高PP等的抗冲击性能； 碳酸钙+滑石粉：共同填充入PP，可增加分散性、耐热性和综合机械性能； 二氧化硅+氧化钙：二氧化硅和氧化钙组合应用，可在聚合物中有综合补强作用和增白作用。 汽车塑料市场巨大，这对碳酸钙、高岭土、滑石粉、石棉、云母、白炭黑等非金属矿粉体生产企业来说，这无疑是个大蛋糕，如何分的更多的利润是企业应该思考的问题。 以碳酸钙为例，目前我国普通碳酸钙产品单一，专用功能碳酸钙种类缺乏，技术含量低，生产工艺落后，与国外还有一定的差距。我国的碳酸钙企业应从以下几个方面进行加强： o 合理高效利用资源，依靠先进的科学技术，提高单位生产率； o 企业应具有合理规模和系列和产品，选用高效活化剂，提升碳酸钙产品质量，走精细化、专用化、功能化和系列化之路； o 应注重下游市场需求，积极研发新产品，满足下游用户的个性化需求。